Архив

Высокочастотное уплотнение бетонных дорог
Фирма V?GELE вывела на рынок новый высокочастотный дорожный бетоноукладчик. Эта машина с приводом на четыре колеса состоит, как и ее предшественник, из узла предварительного разравнивания, высокочастотного виброуплотнителя и блока окончательного выравнивания. Новой является модульная конструкция. Машина с высокочастотным виброуплотнителем системы Schieferstein, ходовой частью, приспособленной для движения по кривой, и дифференциальной передачей соответствует современнейшему уровню техники. Укладчик справляется с дорожным полотном шириной от 3 до 7,5?м.

Новый асфальтоукладчик с коротким путем подачи материала
Универсальный асфальтоукладчик KL?50 может использоваться для укладки всех материалов на основе битума, а также гравия, щебня и других сухих строительных материалов. Это первая машина, оснащенная приемным бункером для укладываемых материалов, а также скребковыми конвейерами, которые транспортируют смесь в шнековую камеру. Путь, который проходит материал из бункера до струга, очень короткий. Поэтому во время переработки материал остается горячим.

Плавающий рабочий орган?— это основа современного строительства асфальтового дорожного покрытия
V?GELE разрабатывает асфальтоукладчик SUPER?100 с плавающим рабочим органом и электрическим нагревом выглаживающей плиты. Укладчик полностью автоматически укладывает битумные покрытия шириной от 2,5 до 4?м и толщиной от 1 до 20?см. Плавающий рабочий орган?— это основа технологии современного строительства дорожного покрытия. К 1962?году фирма V?GELE продала 304?машины SUPER?100 по всему миру.

?Junior? и ?Senior? в пути на автобанах
До 1960-х годов ведущую роль играла укладка ?белых? материалов в дорожном строительстве из бетона. Хорошо зарекомендовавшая себя пара поездов-бетоноукладчиков V?GELE ?Junior? и ?Senior? особенно часто использовалась для обновления дорожного покрытия и устройства полосы стоянки автомобилей на автобанах. Всеми рабочими процессами без труда управляет один оператор. Результатом работы этих удобных в управлении, маневренных и многосторонних в использовании машин является удивительно высокая дневная производительность.

Современная смесительная техника
Фирма V?GELE вывела на рынок свои первые модели смесителей принудительного действия: два смесителя 500?Z и 1000?Z предназначены для выполнения работ разного объема. Обе машины могут работать стационарно, но также могут устанавливаться на шасси и использоваться как мобильные машины.

Первый асфальтоукладчик с дизельно-гидравлическим приводом
SUPER?100?H сменил модель SUPER?100. Его общий вес составляет всего 9,5?т, он передвигается на гусеничном шасси. Новые стандарты задают простая конструкция машины, моторно-гидравлическое оборудование для приведения в действие боковых стенок увеличенного бункера для материала и плавное регулирование частоты ударов трамбующего бруса до 1?800?об/мин. Точно работающая система нивелирования автоматически выравнивает неровности.

В 1966?г. гусеничная ходовая часть SUPER?100?H была увеличена и еще раз повысилась производительность уплотнения благодаря усилению гидравлики и числа ударов трамбующего механизма. Убедительным результатом стали ранее недостижимые параметры уплотнения?— 90?процентов по шкале Маршалла.

SUPER?204?— новый прототип на колесах
На выставке Bauma?1965 в Мюнхене фирма V?GELE представила прототип SUPER?204. Преимущества этого колесного асфальтоукладчика видны с первого взгляда: большая рабочая и транспортная скорость, а также общий допуск для движения по дорогам общего пользования. Серийную машину отличают новый, более стабильный нивелирующий и уплотняющий агрегат и дизельный двигатель мощностью 66 или 75?л.?с. (на выбор), а ее высокая производительность и качество соответствуют ожиданиям строительной промышленности. Одновременно машина поставляется на рынок на гусеничной ходовой части как модель SUPER?200. Она убеждает точностью движения вперед, достигаемой благодаря особенностям ходовой части, и прохождением поворотов c точным вписыванием в колею.

SUPER?80 и SUPER?82?— небольшие, маневренные, универсальные
Новые асфальтоукладчики SUPER?80 и SUPER?82 прочно заняли свою нишу в программе поставок. Они оборудованы нивелирующим и уплотнительным агрегатом без трамбовки. Транспортная ширина 2,5?м соответствует стандарту габаритов машин для повсеместного допуска к движению. Их транспортировка не будет связана с дополнительными затратами.

SUPER?150?— новая рабочая лошадка
Машина SUPER?150, сменившая SUPER?100?H, подкупает усовершенствованными элементами управления, переработанной понижающей передачей и новым дизайном панели управления с гидравлическими узлами на верхней платформе. Для этого асфальтоукладчика компания V?GELE полностью обновила агрегат нивелирования и уплотнения с трамбующим брусом и вибратором: три гидравлических контура позволяют эксплуатировать подъем, приводы трамбовки и виброуплотнения независимо друг от друга. SUPER?150 обеспечивает рабочую ширину от 2,5 до 4,5?м и толщину дорожного покрытия до 30?см. Максимальная производительность укладки составляет 150?тонн/час, что соответствует дневному расстоянию 500–700?м.

Автоматизация для повышения плоскостности
В автоматической системе нивелирования фирмы V?GELE заданная высота выглаживающей плиты удерживается путем считывания направляющей линии клиньями с гидравлическим управлением. Если до сих плоскостность покрытия зависела от опыта и навыков операторов, то теперь при автоматическом нивелировании плоскостность регулируется быстрее, точнее и практически независимо от оператора.